6 Hours of Spa-Francorchamps 2026: BMW überrascht alle beim spektakulären Generalprobe-Rennen vor Le Mans

Für viele Motorsportfans ist das 6 Hours of Spa-Francorchamps vielleicht nach den 24 Stunden von Le Mans das schönste Rennen der FIA World Endurance Championship. Die legendäre Rennstrecke in den Ardennen ist für ihre rasend schnellen Kurven, enormen Höhenunterschiede und wechselhaften Wetterbedingungen bekannt. Doch vor allem ist Spa der ultimative Testlauf vor Le Mans. Wer hier schnell ist, gehört automatisch zu den Favoriten für das größte Langstreckenrennen der Welt.

Für CarBrick war dieses Wochenende besonders außergewöhnlich. Wir waren selbst in Spa-Francorchamps vor Ort und konnten die Hypercars aus nächster Nähe bewundern. Der Klang der Motoren, die Geschwindigkeit, mit der die Autos durch Eau Rouge und Raidillon jagen, und die Atmosphäre entlang der Rennstrecke sind nur schwer in Worte zu fassen. Eines war nach sechs Stunden Rennen jedenfalls klar: Wenn dies ein Vorgeschmack auf Le Mans war, dann erwartet uns dort etwas ganz Besonderes.

Eine überraschende Qualifikation

Während Ferrari und Toyota in Imola noch die Oberhand hatten, sah das Bild in Spa völlig anders aus.

Peugeot überraschte Freunde und Feinde, indem es mit dem #94 Peugeot 9X8 die Hyperpole holte – die erste Poleposition für die Marke seit ihrer Rückkehr in die FIA World Endurance Championship. Auch Cadillac und Alpine beeindruckten und sicherten sich Plätze weit vorne auf dem Grid. Ferrari konnte lediglich ein Auto in den Top 10 platzieren, während beide Toyotas sogar die Hyperpole verpassten.

Was vorab auffiel:

• Peugeot holte überraschend die Poleposition.
• Cadillac und Alpine lagen direkt hinter den Spitzenreitern.
• Ferrari hatte eine schwierige Qualifikation.
• Toyota stand sogar außerhalb der Top 10.

Nach der Qualifikation sah es so aus, als könnten wir endlich einen komplett neuen Hersteller um den Sieg kämpfen sehen.

Der Start: Peugeot und Cadillac bestimmen das Tempo

Als die Lichter ausgingen, blieb Peugeot hervorragend vorne und hielt die Führung. Cadillac und Alpine folgten in kurzer Distanz, während Ferrari sich langsam nach vorne arbeitete.

BMW? Das begann unauffällig.

Die beiden BMW M Hybrid V8 von Team WRT starteten lediglich von den zehnten und elften Plätzen. Auf dem Papier schien ein Podium bereits eine schwierige Aufgabe zu sein, geschweige denn ein Sieg. Doch die Strategen des belgischen Teams hatten einen anderen Plan.

Schon nach der ersten Stunde trafen sie eine bemerkenswerte Entscheidung.

BMW setzt auf Risiko... und gewinnt

Beim ersten Boxenstopp entschied sich BMW für eine abweichende Strategie. Der #20 wurde bewusst kürzer als die Konkurrenz getankt. Dadurch verpasste das Auto zwar später im Rennen einen zusätzlichen Boxenstopp, aber René Rast erhielt dafür freie Bahn.

Diese Entscheidung erwies sich als genial.

Während die Spitzenreiter sich gegenseitig aufhielten, fuhr BMW in freier Fahrt immer schnellere Rundenzeiten. Langsam, aber sicher schob sich der #20 in Richtung Spitzengruppe.

Es war ein Risiko, das nur funktionieren konnte, wenn das Rennen in die richtige Richtung lief.

Und genau das geschah.

Vier Safety Cars bringen alles durcheinander

Spa wäre nicht Spa ohne Chaos.

Während des Rennens tauchten gleich vier Safety Cars auf, jedes Mal verursacht durch Zwischenfälle auf der gesamten Strecke. Jede Neutralisierung führte dazu, dass komplette Strategien neu berechnet werden mussten.

Für einige Teams lief das desaströs.

Peugeot schien lange eines der schnellsten Autos des Feldes zu haben, doch der #94 sah sein starkes Rennen enden, nachdem ein ausgedrehtes GT3-Mercedes das Hypercar in Les Combes hart traf. Auch Cadillac verlor wertvolle Zeit nach Kontakt mit einem GT3-Auto, während der #51 Ferrari ausfiel, nachdem eine Kettenreaktion mit GT3-Verkehr den Kühler beschädigt hatte. Selbst Aston Martin, das auf dem Weg zu einem sensationellen Podium schien, verlor einen seiner Valkyries nach einem heftigen Zwischenfall in der Schlussphase.

Gerade weil so viele Favoriten ausfielen oder Zeit verloren, kam BMW immer stärker ins Rennen.

Eine nervenaufreibende Schlussphase

Nach dem letzten Safety Car war alles wieder offen.

Vier Hypercars kämpften um die drei Podiumplätze. Ferrari setzte alles daran, BMW noch einzuholen, während Kevin Magnussen im #15 BMW vielleicht eine der besten defensiven Stints der Saison fuhr. Runde um Runde hielt er den Ferrari hinter sich, sodass sein Teamkollege Robin Frijns an der Spitze gerade genug Raum hatte, um den Sieg sicherzustellen.

Der Vorsprung an der Ziellinie betrug letztendlich weniger als drei Sekunden.

Das sagt eigentlich alles darüber aus, wie spannend dieses Rennen war.

Historischer Sieg für BMW

Nach sechs Stunden Rennen schrieb BMW Geschichte.

Der #20 BMW M Hybrid V8, gefahren von Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde, holte sich den ersten Hypercar-Sieg für BMW in der FIA World Endurance Championship. Noch schöner wurde es für Team WRT, weil auch der zweite BMW als Zweiter über die Ziellinie kam.

Die Top 5 sah letztendlich wie folgt aus:

• P1 – BMW #20 (Frijns / Rast / Van der Linde)
• P2 – BMW #15 (Magnussen / Marciello / Vanthoor)
• P3 – Ferrari #50
• P4 – Aston Martin #007
• P5 – Toyota #7

Für Team WRT, das buchstäblich nur einen Steinwurf von Spa-Francorchamps entfernt ansässig ist, konnte es kaum schöner sein. Auf heimischem Boden einen historischen 1-2-Sieg zu erzielen, ist ein Ergebnis, das noch lange in Erinnerung bleiben wird.

CarBrick war dabei

Für uns war dies zweifellos eines der Höhepunkte des Jahres.

Das Schöne an Spa ist, dass man als Besucher unglaublich viel von der Rennstrecke erleben kann. Ob man oben bei Raidillon steht, Richtung Les Combes läuft oder die Action bei Blanchimont verfolgt: Überall spürt man, wie beeindruckend diese Hypercars sind.

Genau das macht ein WEC-Wochenende so besonders. Man sieht nicht nur das Rennen, sondern erlebt auch die Paddock, die verschiedenen Hersteller, die GT3-Autos und die Tausenden Fans, die alle dieselbe Leidenschaft teilen.

Es war großartig, dies aus nächster Nähe mitzuerleben, und es macht das Warten auf das nächste Rennen nur noch leichter.

Auf geht’s nach Le Mans

Nach Spa verlagert sich die gesamte Aufmerksamkeit auf das größte Langstreckenrennen der Welt: die 24 Hours of Le Mans.

Nach diesem Wochenende scheinen die Verhältnisse völlig offen zu liegen. BMW reist mit enormem Selbstvertrauen nach Frankreich, Ferrari hat gezeigt, dass es immer mitmischt, Toyota bleibt gefährlich und auch Cadillac, Peugeot und Aston Martin haben gezeigt, dass sie über die Geschwindigkeit verfügen, um vorne mitzumischen.

Auch für CarBrick wird Le Mans ein besonderes Wochenende, denn auch dort werden wir anwesend sein. Während des Rennwochenendes teilen wir erneut Fotos, Videos und unsere Erlebnisse direkt vom Circuit de la Sarthe. Für jeden Motorsportfan ist Le Mans ein Ereignis, das man mindestens einmal im Leben erlebt haben muss – und wir können es kaum erwarten, diese Atmosphäre mit euch zu teilen.

Fazit: Vielleicht das schönste Rennen der Saison

Die 6 Hours of Spa-Francorchamps hatten alles, was Langstreckenrennen so besonders macht. Eine überraschende Qualifikation, clevere Strategien, vier Safety Cars, Ausfälle, spektakuläre Kämpfe und eine nervenaufreibende Schlussphase.

Während Peugeot, Cadillac und Alpine lange Zeit die Oberhand zu haben schienen, war es letztendlich BMW, das dank Mut, Strategie und einer perfekten Ausführung den Sieg holte.

Für uns war es außerdem besonders, dieses Rennen direkt an der Rennstrecke mitzuerleben. Wenn Spa ein Vorgeschmack davon war, was uns in wenigen Wochen in Le Mans erwartet, dann verspricht es eine unvergessliche Ausgabe der 24 Stunden zu werden.