Großer Preis von Spanien 2026: Antonelli gewinnt erstes Rennen auf dem Madring nach Pech für Norris

Der Große Preis von Spanien 2026 schrieb direkt Geschichte. Zum ersten Mal fand die Formel 1 auf dem brandneuen Madring in Madrid statt, wo Kimi Antonelli schließlich als erster Sieger über die Ziellinie kam.

Lange Zeit schien der Sieg jedoch Lando Norris zu gehören. Der McLaren-Fahrer startete von Pole Position und kontrollierte die Anfangsphase, doch ein unglücklich getimter Virtual Safety Car und ein langsamer Boxenstopp warfen seinen Rennverlauf völlig durcheinander.

Antonelli profitierte optimal davon und holte sich seinen zweiten Sieg in Folge, nur eine Woche nach seinem sensationellen Heimsieg in Monza. Max Verstappen belegte den zweiten Platz, während Norris sich mit dem dritten Platz begnügen musste. 

Qualifikation: Norris knapp vor Antonelli

Auf einer völlig neuen Rennstrecke mussten die Fahrer das ganze Wochenende über nach der Grenze suchen. Das führte bereits während der Trainings bereits zu verschiedenen Zwischenfällen, doch während der Qualifikation war es schließlich Lando Norris, der alles perfekt zusammenbrachte.

Mit einer Zeit von 1:31.824 holte er sich Pole Position.

Der Vorsprung auf Kimi Antonelli war minimal: nur 0,011 Sekunden. Max Verstappen qualifizierte sich als Dritter vor den Ferraris von Lewis Hamilton und Charles Leclerc. George Russell brachte den zweiten Mercedes auf den sechsten Platz. 

Was im Vorfeld auffiel:

• Norris holte sich mit minimalem Vorsprung Pole Position
• Antonelli startete von P2
• Verstappen stand direkt dahinter auf P3
• Hamilton und Leclerc besetzten die zweite und dritte Startreihe
• Niemand wusste genau, wie sich die Reifen über eine komplette Rennstrecke auf dem Madring verhalten würden

Letzteres machte die Strategie am Sonntag zu einem wichtigen Faktor.

Das Rennen: Norris hat die Kontrolle

Beim Start kam Antonelli direkt neben Norris, doch der Mercedes-Fahrer musste die erste Schikane abkürzen. Kurz darauf versuchte er erneut anzugreifen, erneut ohne Erfolg.

Verstappen profitierte und rutschte kurz nach vorne, musste aber später Positionen zurückgeben, nachdem er in der ersten Kurve aus der Bahn gegangen war. Dadurch geriet Antonelli erneut hinter Norris zurück.

Vorne bekam Norris in der Zwischenzeit immer mehr Kontrolle über das Rennen.

Der McLaren-Fahrer baute einen Vorsprung von einigen Sekunden auf und schien zudem besser mit seinen Medium-Reifen umzugehen als Antonelli.

Die Anfangsphase kurz zusammengefasst:

• Norris behielt die Führung von Pole Position aus
• Antonelli konnte anfangs keinen Angriff starten
• Verstappen blieb in Reichweite
• Hamilton bekam schnell Probleme mit seinen Bremsen
• Norris schien in puncto Tempo und Reifenmanagement der stärkste Fahrer zu sein

Hamiltons Probleme wurden schließlich so ernst, dass Ferrari sein Auto bereits nach sieben Runden zurückholen musste.

Der Wendepunkt: Virtual Safety Car kostet Norris die Führung

Der entscheidende Moment kam, als Lance Stroll seinen Aston Martin wegen Bremsenproblemen am Streckenrand abstellen musste.

Die Rennleitung aktivierte den Virtual Safety Car.

Für Antonelli, Verstappen und Russell kam dieser genau zum richtigen Zeitpunkt. Sie konnten direkt in die Box und verloren durch die geringere Geschwindigkeit auf der Strecke deutlich weniger Zeit.

Norris hatte den Eingang zur Boxengasse zu diesem Zeitpunkt gerade erst passiert.

Als er eine Runde später dennoch stoppte, war der Virtual Safety Car bereits wieder vorbei. Zu seinem Unglück dauerte sein Reifenwechsel etwa sieben Sekunden. Dadurch fiel der Pole-Position-Fahrer hinter Antonelli und Verstappen zurück.

Ein Rennen, das Norris bis zu diesem Zeitpunkt vollständig unter Kontrolle hatte, sah plötzlich völlig anders aus.

Leclerc versucht zu spekulieren

Charles Leclerc traf während des Virtual Safety Cars eine andere Entscheidung.

Ferrari ließ ihn auf den Hard-Reifen draußen, wodurch der Monegasse die Führung übernahm. Die Hoffnung war klar: Ein weiterer Safety Car oder eine gelbe Flagge würde Leclerc eine enorme strategische Chance geben.

Doch diese Neutralisierung kam nicht.

Antonelli fuhr hinter ihm als faktischer Führender, mit Verstappen und Norris dicht dahinter. Norris versuchte in der Zwischenzeit, seinen verlorenen Vorsprung wieder aufzuholen, und begann, immer mehr Druck auf Verstappen auszuüben.

Ferrari hielt lange an der Wette mit Leclerc fest, doch in Runde 48 musste er schließlich doch zurück in die Box. Er kam auf den vierten Platz zurück, und damit lag Antonelli tatsächlich in Führung.

Verstappen hält Norris hinter sich

Mit Leclerc aus dem Weg entstand in den letzten Runden ein interessanter Kampf zwischen den ersten drei.

Antonelli konnte einen kleinen Vorsprung aufbauen, doch hinter ihm lagen Verstappen und Norris dicht beieinander.

Norris verfügte eindeutig über Geschwindigkeit und bekam eine Chance, als Verstappen in Kurve 5 kurz aus der Bahn ging. Der McLaren kam neben den Red Bull, doch Verstappen wusste, die zweite Position zu verteidigen.

Antonelli musste sich dadurch nicht mehr direkt gegen Norris verteidigen und fuhr kontrolliert ins Ziel.

Nach 57 Runden kam er als Erster über die Ziellinie.

Verstappen folgte mit 4,351 Sekunden, während Norris nur 0,738 Sekunden hinter dem Niederländer landete.

Das Ergebnis: Antonelli schreibt seinen Namen als Erster auf dem Madring nieder

Damit wurde Kimi Antonelli Sieger des allerersten Formel-1-Großen-Preises auf dem Madring.

Die Top 5:

• P1: Kimi Antonelli – Mercedes
• P2: Max Verstappen – Red Bull
• P3: Lando Norris – McLaren
• P4: Charles Leclerc – Ferrari
• P5: George Russell – Mercedes

Für Norris fühlte sich P3 wahrscheinlich wie eine verpasste Chance an. Selbst Antonelli räumte nach dem Rennen ein, dass Norris bei reiner Geschwindigkeit wahrscheinlich den Sieg verdient hätte. Das Timing des Virtual Safety Cars machte letztendlich den Unterschied.

Ein schwieriges Wochenende für die spanischen Fahrer

Für die spanischen Fans verlief der erste Große Preis in Madrid leider weniger erfolgreich.

Fernando Alonso und Carlos Sainz kamen während des Rennens sogar auf der Strecke aufeinander, wobei Alonso der Meinung war, dass Sainz ihn in Richtung der Mauer gedrängt hatte. Die Stewards teilten diese Meinung und gaben Sainz eine Zeitstrafe.

Beide Heimfavoriten erhielten letztendlich nicht viele Gründe zum Jubeln. Sainz erreichte das Ziel nicht einmal, während Alonso außerhalb der Punkte landete. 

Was bedeutet das für die Saison 2026?

Für Antonelli hätte das Ergebnis kaum besser sein können.

Nach seinem spektakulären Sieg in Monza gewann er nun direkt erneut und brachte seine Bilanz auf acht Siege in vierzehn Großen Preisen.

Noch wichtiger: Sein Vorsprung in der Weltmeisterschaft wuchs auf 81 Punkte gegenüber seinem Teamkollegen George Russell. 

Wichtigste Schlüsse:

• Antonelli gewinnt zum zweiten Rennen in Folge
• Sein Vorsprung in der Meisterschaft wächst weiter
• Norris hatte wahrscheinlich die Geschwindigkeit, um zu gewinnen, verlor aber durch Strategie und Boxenstopp
• Verstappen maximierte sein Ergebnis mit P2
• Russell verlor erneut Boden im Titelkampf

Antonelli beginnt dadurch immer deutlicher, der große Favorit für die Weltmeisterschaft zu werden.

Fazit: Antonelli profitiert, Norris bleibt mit leeren Händen zurück

Der erste Große Preis auf dem Madring drehte sich letztendlich vor allem um einen entscheidenden Moment.

Lando Norris hatte von Pole Position aus die beste Geschwindigkeit und kontrollierte die erste Phase des Rennens. Ein unglücklich getimter Virtual Safety Car, gefolgt von einem langsamen Boxenstopp, reichte jedoch aus, um seinen Vorsprung vollständig zu zunichtemachen.

Kimi Antonelli war genau zum richtigen Zeitpunkt bereit, davon zu profitieren.

Der Mercedes-Fahrer machte keine Fehler, hielt Verstappen und Norris hinter sich und schrieb damit seinen Namen als allererster Formel-1-Sieger auf dem Madring in die Geschichtsbücher.

Nach Monza ist es zudem sein zweiter Sieg innerhalb einer Woche.

Antonellis Griff um die Meisterschaft wird dadurch immer fester.